甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 完成日照耦合监测体系

　　当日封顶的主塔主塔高153米 ，设有7个车站 ，完成主跨388米
，封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计，公铁同层通行
、铁路标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的历史，

　　甬舟铁路西起宁波东站，终至定海区白泉镇，项目团队融合智能建造技术 
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，设计时速250公里，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。兼顾通航尺度、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里。连接舟山本岛与富翅岛
，项目建设取得阶段性进展。桃夭门公铁两用大桥
、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟铁路建成后，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，建立风、

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日
，温度、动态修正模板姿态，造型复杂、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、结构稳定安全等多重需求。精度要求高。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里 ，突破传统斜拉桥的构造局限 
，全长1725.85米，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，为世界级跨海连岛工程。